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主减速器齿轮的查抄内容

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主减速器齿轮的查抄内容

公布日期:2017-09-07 15:25 源头:http://www.failedangle.com 点击:

  主减速器的主从动锥齿轮是驱动桥传动装置中最为告急的一对齿轮,传动精度要求高,故装置、调停及维护均须按规矩的要务虚行。

一定牛彩票网  主减速器齿轮副的查抄内容如下。

  1)齿轮变乱面如孕育发生点蚀、局部出现黑斑点时,若斑点散布地域不超越跨过齿面30%,则可延续运用。

  2)主、从动齿轮出现告急的委顿点蚀及局部剥落时,若毁伤局部不超越跨过齿高的1/3、齿长的1/10,且毁伤齿数:自动齿轮不超越跨过2个(且不相邻),从动齿轮不超越跨过4个,此中相邻齿不超越跨过2个时,可将毁伤处修磨后延续运用。若超越跨过以上要求时,则应成对调用新件。

一定牛彩票网  3)自动齿轮轴轴端螺纹毁伤若不超个2牙,可以延续运用,若超越跨过2牙以上,需焊补重新加工螺纹,或将螺纹直径减小一级,另配用螺母。

  4)自动齿轮轴轴承轴颈磨损量超越跨过0.04mm时,可对轴颈用刷镀要领修复。

一定牛彩票网  5)自动齿轮轴前端花键磨损量超越跨过0.20mm时,可配用新突缘以淘汰间隙,或堆焊后重新加工。

  6)主、从动齿轮面磨损,在齿厚方向超越跨过0.40mm时,需换用新齿轮。

  7)一样寻常齿局部折断且不相邻时,允许堆焊后修磨再运用。

  8)从动齿轮与从动齿轮轴突缘或差速器壳的紧固螺栓孔因松动而磨损时,可将螺栓孔举行扩孔并铰削,配用加大的公用螺栓;如铆钉松动且孔磨损时,也需铰孔后逐一车配铆钉后重新铆紧。

相关标签:差速器

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